提起北京廣通巨豐物(wù)流有限公司(以下簡稱廣通巨豐)可(kě)能(néng)大家比較陌生，但提到海底撈、星巴克、哈根達斯等這些廣通巨豐服務(wù)的客戶，可(kě)謂是家喻戶曉。廣通巨豐成立于2009年，曆經十年快速發展，其已在全國(guó)各地設立分(fēn)公司，其中北京廣通巨豐車(chē)隊規模已達到了170輛左右，為(wèi)一衆高端客戶提供冷鏈食品運輸服務(wù)。而在廣通巨豐170多(duō)輛物(wù)流運輸車(chē)輛中，除了一輛陳舊車(chē)輛外，全部采用(yòng)歐馬可(kě)品牌車(chē)輛，這樣的高度認可(kě)緣由為(wèi)何?
百分(fēn)百采用(yòng)歐馬可(kě)，用(yòng)高端産品服務(wù)于高端品牌
廣通巨豐是一家專門從事冷鏈運輸的物(wù)流企業，主要作(zuò)業場景是将日常食材從加工間運輸到餐桌。廣通巨豐總經理(lǐ)付志(zhì)剛表示，2008年奧運會的舉辦為(wèi)冷鏈運輸行業提供了快速發展的契機，盡管2009年成立的廣通巨豐未能(néng)占據先機，但依托“獨門武器”還是得到了海底撈、星巴克、哈根達斯等知名品牌的一緻認可(kě)。
随着我國(guó)人民(mín)生活水平的不斷提升，人們對于食品的要求也在節節攀升。付志(zhì)剛認真的說道：“我們冷鏈運輸對車(chē)輛的要求非常高，畢竟車(chē)子出問題了食品就壞了，食材不能(néng)按時運送，你不僅影響終端客戶的生意，從上到下追溯下來的損失無法估計，出一次問題你運輸公司的聲譽也會受到很(hěn)大的影響。尤其是7、8月份的桑拿(ná)天，客戶對溫度品控查的特别嚴格。畢竟都是食品，東西壞了丢了還好，但一不注意讓人吃了，那可(kě)是會出大問題的，一點也馬虎不得”。
付志(zhì)剛表示，他(tā)2010年購(gòu)買了第一輛歐馬可(kě)，現在公司車(chē)裏除了一輛老款車(chē)型外，其他(tā)的都是歐馬可(kě)品牌的車(chē)輛，“其實現在北京市場除了歐馬可(kě)，其他(tā)品牌的車(chē)你看到的很(hěn)少”。
據了解，廣通巨豐購(gòu)買的最早的一輛歐馬可(kě)至今已經行駛了60萬公裏，在今年1月趕着“國(guó)三置換”政策紅利，順利的置換掉了。說起歐馬可(kě)在公司幾乎百分(fēn)之百的占比，付志(zhì)剛表示，冷鏈運輸作(zuò)為(wèi)特殊行業，不僅對車(chē)輛可(kě)靠性有着極高的要求，其承重一般也都比較大。歐馬可(kě)車(chē)輛除了皮實耐用(yòng)外，4.2米的車(chē)型較公司之前用(yòng)的車(chē)型每公裏至少能(néng)夠節省2毛的成本。而現在我們用(yòng)的歐馬可(kě)超級卡車(chē)4.2米車(chē)型，在重載情況下，每公裏也能(néng)節省3毛的成本，大大降低了公司用(yòng)車(chē)支出。
“定制”時代已來，歐馬可(kě)深度定制助力細分(fēn)行業升級
2000年在學(xué)校畢業後，付志(zhì)剛便開始從事物(wù)流運輸行業，經過在大型物(wù)流公司的一番打磨，再到後來創業起家，10年來，付志(zhì)剛也自然有着對物(wù)流的深刻認知，那就是服務(wù)取勝。他(tā)認真的分(fēn)析到：“現在社會是尋求差異化的社會，市面上的東西都大差不差，終究要靠定制取勝，畢竟每個人要的都不一樣。同樣坐(zuò)在咖啡廳，有人想喝(hē)熱的，也有人要喝(hē)冰的，針對性的滿足用(yòng)戶需求是才是最關鍵的。
歐馬可(kě)始終以用(yòng)戶為(wèi)中心，站在用(yòng)戶角度出發思考用(yòng)戶的需求，更好的滿足特殊用(yòng)戶的需求。據了解，在2018年行業定制理(lǐ)念的基礎上，2019年，歐馬可(kě)依托“行業深度定制”的理(lǐ)念，針對城區(qū)、市區(qū)冷鏈運輸打造了“冷鏈之星”輕卡産品，其搭載康明斯ISF系列3.8L發動機，動力達到141Ps，滿足冷鏈運輸行業對于大動力的需求。
付志(zhì)剛表示，歐馬可(kě)行業深度定制對于服務(wù)高端客戶十分(fēn)必要，比如自己的客戶哈根達斯，從食材源頭到售賣終端要求可(kě)謂頂尖，對于運輸的要求自然也非常高。像哈根達斯運輸車(chē)的車(chē)身冷凍箱必須采用(yòng)三溫車(chē)，前端冷凍、中間保溫，後端幹燥，從而保證食品超高品質(zhì)。歐馬可(kě)行業深度定制車(chē)輛的車(chē)身、車(chē)架等方面在研發初期就進行針對性生産，“再加上皮實耐用(yòng)的車(chē)輛品質(zhì)，可(kě)以說是為(wèi)整個中輕卡行業引領了新(xīn)的風潮”。
“用(yòng)戶的口碑才是硬道理(lǐ)”，一體(tǐ)化解決方案滿足用(yòng)戶所需
衆所周知，北京地區(qū)的物(wù)流運輸有着一定的特殊性，在各方面的要求都更加的嚴格。無論是排放标準的率先實施，還是京五、特京五等地方專有标準的限定，有時會讓物(wù)流運輸公司面臨“無車(chē)可(kě)用(yòng)”的窘境。付志(zhì)剛說到：“北京地區(qū)的環保升級不僅早，檢查的還尤其嚴格，即使車(chē)輛停在公司停車(chē)場都會要求點火檢查排放，一點兒馬虎不得。在排放方面歐馬可(kě)的技(jì )術儲備十分(fēn)雄厚，記得國(guó)五标準推行之初，北京即施行了京五标準，歐馬可(kě)率先推出了京五車(chē)輛，解決了當時北京市場的用(yòng)車(chē)需求;去年在京标第二階段排放政策實施的時候，歐馬可(kě)也率先推出了符合該标準的車(chē)型。現在，國(guó)三置換正當時，我們現在也在推進老舊車(chē)淘汰更新(xīn)，現在所有的車(chē)輛均符合北京對排放标準的要求。排放方面，歐馬可(kě)說到做到，真的‘人無我有 人有我優’，同時，排放的持續引領，也使得國(guó)三換車(chē)省心省力，一步到位。”
“産品本身很(hěn)重要，産品之外的東西更重要，比如服務(wù)、文(wén)化等等各個方面。”付志(zhì)剛感歎道。從服務(wù)的高端用(yòng)戶身上，他(tā)總結出了很(hěn)多(duō)的經驗。他(tā)表示，海底撈的企業文(wén)化就是高标準、高要求、高服務(wù)。在食材方面，海底撈每天都會有專人進行嚴格的品控把關，比如每輛車(chē)到達後都會打開車(chē)門進行溫度檢查，還要自行消毒，一個步驟也不能(néng)少，從前端到銷售，海底撈可(kě)謂将高标準、高服務(wù)做到極緻。“作(zuò)為(wèi)車(chē)輛購(gòu)買者，我們也非常看重服務(wù)。畢竟買車(chē)隻是一天兩天，用(yòng)車(chē)可(kě)是長(cháng)年累月的事情。一輛車(chē)壞了，今天修不好，明天修不好，耽誤出勤，我使用(yòng)感受也不好。以前社會資源少，你運輸跟不上包容性還強一些，現在車(chē)輛選擇很(hěn)多(duō)，你稍微運輸上出現問題，就會被淘汰。”付志(zhì)剛介紹道。
“自己創業10年來，我們的客戶都是像海底撈一樣追求極緻服務(wù)的品牌，所以我們對于服務(wù)有着很(hěn)高的敏感度。在與歐馬可(kě)攜手近10年的時間裏，我們也見證了歐馬可(kě)服務(wù)的不斷引領，這也是我們選擇歐馬可(kě)很(hěn)重要的一點”。付志(zhì)剛如是說。
正如付志(zhì)剛所言，歐馬可(kě)秉承“以用(yòng)戶為(wèi)中心”的理(lǐ)念，不斷轉變服務(wù)理(lǐ)念，持續打服務(wù)創新(xīn)升級。從2015年率先推出10大核心部件實施4年或100萬公裏的超長(cháng)保修承諾，到2016年升級到20大核心部件4年或100萬公裏的超長(cháng)保修、“1+2+4+15”配件及服務(wù)限時政策，再到現在的輕卡産品2年不限裏程保修、中卡産品3年不限裏程保修、20大核心零部件4年不限裏程保修，以及在14省市創新(xīn)推出行業首個大總成件“隻換不修”的服務(wù)政策，并聯合上裝(zhuāng)企業、冷機企業推出“并網服務(wù)”和貨物(wù)轉運服務(wù)，以“服務(wù)一體(tǐ)化解決方案”來保障用(yòng)戶的高效運營。
另外，冷鏈行業作(zuò)為(wèi)高時效需求的運輸行業，應急處理(lǐ)顯得至關重要。付志(zhì)剛表示：“以前車(chē)壞了之後好多(duō)問題都沒辦法識别出來，一是電(diàn)話聯系不能(néng)還原現場，二是司機也沒有很(hěn)專業到能(néng)立馬識别全部問題，所以就帶來了救援效率的下降。這時如果有網聯設備實時檢測，這一切顯得就不一樣了。”付志(zhì)剛之所以會提到這種情況，主要他(tā)公司現在的車(chē)隊管理(lǐ)工作(zuò)，都可(kě)通過歐馬可(kě)全系标配的ifoton車(chē)聯網系統實現對每輛車(chē)的實時監控，不論是對于車(chē)輛定位、啓停，還是對車(chē)輛油耗、故障等信息，都可(kě)進行24小(xiǎo)時監控與報告總結，為(wèi)車(chē)隊提供了強有力的支撐。“現在是信息時代，基于大數據分(fēn)析能(néng)随時調配和解決問題，也保證了我們能(néng)更好地服務(wù)高端品牌”，付志(zhì)剛總結道。
從一開始的默默無聞，到現在付志(zhì)剛口中的“北京除了歐馬可(kě)其他(tā)品牌車(chē)很(hěn)少見到了”，市場認可(kě)是對歐馬可(kě)最大的肯定。不難看出，随着我國(guó)物(wù)流市場的轉型升級，用(yòng)戶對于車(chē)輛的需求已經從簡單的價位、品質(zhì)，上升到了從銷售到售後服務(wù)的一條龍需求。始終堅持“以用(yòng)戶為(wèi)中心”這一理(lǐ)念的歐馬可(kě)顯然時刻跟進着用(yòng)戶所需，無論是從排放升級、國(guó)三置換還是到最新(xīn)推出的行業深度定制，都恰對時機解決了用(yòng)戶痛點，為(wèi)用(yòng)戶帶來更省心、更賺錢的用(yòng)車(chē)體(tǐ)驗，那麽其占比百分(fēn)百的物(wù)流用(yòng)戶越來越多(duō)也就是情理(lǐ)之中了。